Почти две трети российских водителей назвали предрейсовые медосмотры формальными  

Почти 76% водителей не видят реального влияния предрейсовых медицинских осмотров на безопасность поездок, показал опрос Объединения самозанятых России, пишут «Известия». При этом 60,52% респондентов (9046 человек) назвали существующую систему полностью формальной.

В опросе приняли участие почти 15 тыс. водителей и более 17,8 тыс. пассажиров. Инициатором исследования стал депутат Госдумы РФ Сергей Лисовский.

Эффективной существующую систему медосмотров назвали только 9,77% респондентов.

«Формальное требование позволяет представителям власти и контролирующих органов отчитываться о принятых мерах по безопасности, перекладывая вину за возможные происшествия на «недобросовестных водителей». На деле же система не обеспечивает безопасность, но создает иллюзию работы и защищает чиновников от реальной ответственности за реальные проблемы в такси», – прокомментировал результаты исследования Сергей Лисовский.

Он добавил, что водители не проходят осмотры не потому, что безответственны, а потому, что проходить их негде, проверять некому и наказывать не за что.

Правительство РФ утвердило правила дистанционных медосмотров для водителей в 2023 году. В документе прописали, что медицинский сотрудник для проведения такой работы должен будет пройти курсы повышения квалификации продолжительностью не менее 36 часов, писал «МВ».

Ранее Минздрав РФ представил требования к здоровью водителей при медосмотрах. Не допускаются к управлению транспортным средством работники при отклонении показателей артериального давления в диапазоне не более 140/90 и не менее 100/60 мм рт.ст. Нормальная частота ритмичного пульса должна составлять не более 90 и не менее 60 ударов в минуту. Кроме того, на анализ мочи на наркотики водитель может быть отправлен в любой момент, если медработник сочтет его поведение заторможенным или, наоборот, чрезмерно возбужденным. В 2025 году был обновлен порядок направления водителей на внеочередное медосвидетельствование, по результатам которого право на управление транспортным средством могут приостановить или аннулировать.